Een eerste indruk vergeet je nooit. Zeker niet als u net een Cybertruck van Tesla heeft aangeschaft en vervolgens een parkeerterrein vol vieze, zomogelijk verroeste exemplaren aantreft. Dat overkwam Dave uit Maryland — en zijn ervaring laat menig Nederlandse autoliefhebber toch even slikken.
Cybertruck: van futuristische droom tot twijfel bij aflevering
In 2023 leek de Tesla Cybertruck hét symbool voor de auto van de toekomst: elektrisch, roestvrijstalen carrosserie, en een ontwerp alsof hij zo uit een sciencefictionfilm kwam rijden. Zelfs in Nederland — waar we normaliter eerder naar compacte auto’s neigen dan naar Amerikaanse full-size pick-ups — trok de komst van de Cybertruck veel bekijks. Het enthousiasme was enorm: files bij de Tesla Stores in Amsterdam en Utrecht, discussies op forums als Tweakers en Autoweek.
En toch regent het in 2025 online nog altijd verhalen van nieuwe eigenaars die schrikken van wat ze aantreffen bij overdracht. De ervaring van Dave (“ik stond op het punt hem op te halen en zag dat de parkeerplaats vol stond met smerige, verroeste Cybertrucks”) werd breed gedeeld op het Cybertruck Owners Club forum. En eerlijk: u wilt echt niet duizenden euro’s neertellen voor een auto met bruine vlekken op de remschijven en een lekke band.
Waarom staan er zoveel ‘vergeten’ Cybertrucks bij Tesla?
Het beeld is opvallend: volgens Dave stonden er negentien Cybertrucks op het terrein – sommigen met de plastic stoelhoezen er nog op, allemaal ogenschijnlijk onaangeraakt. De voertuigen werden beschreven als “nieuw, maar verlaten en stoffig — zelfs zonder kentekenplaten”. Opvallend: niet alleen in Amerika, ook op Tesla-afleverpunten in Amstelveen en Rotterdam valt het op dat er regelmatig blikken stilliggen in de hoek.
- Productieachterstanden – De enorme hype rond de introductie van de Cybertruck leidde tot leveringsknelpunten. Tesla en lokale vervoerders kampen nog altijd met logistieke uitdagingen — en dat wordt zichtbaar op parkeerterreinen.
- Weersinvloeden – Staan deze bolides een paar weken buiten, dan laat het Nederlandse weer (regen, stuifzand, strooizout) zichtbaar zijn sporen na. RVS is roestbestendig, maar remschijven en bouten niet.
- Onverschilligheid? – Sommige Tesla-centra lijken minder prioriteit te geven aan het netjes klaarzetten van gloednieuwe auto’s. En eerlijk: dat is niet wat je verwacht bij een auto van minstens €93.000.
Wat betekent dit voor u als koper?
Dat Dave’s verhaal forse reacties opriep, is begrijpelijk. Gaat u binnenkort zelf een Cybertruck (of welke Tesla dan ook) afhalen? Let dan vooral hierop:
- Doe altijd een uitgebreide inspectie— Controleer carrosserie, velgen, remmen en het interieur vóór u iets ondertekent. Fotografeer evt. misstanden.
- Meld gebreken direct— Leg alles schriftelijk vast bij de aflevering, zo houdt u uw rechten als consument veilig.
- Wees niet bang om te weigeren— U mag eisen dat uw auto in perfecte staat wordt afgeleverd, zeker voor deze bedragen.
De meningen op forums lopen overigens uiteen. Sommigen beschuldigden Dave van overdrijven — “Heb je bewijsmateriaal?” werd er gevraagd, want hij deelde geen foto’s van z’n vondst. Maar wie zelf ooit een vieze, niet opgepoetste Tesla bij Culemborg zag staan, weet: zo gek is dit verhaal niet.
Tesla’s reputatie: sneller dan het Nederlandse weer?
In Nederland zijn we nuchter en kritisch. De Cybertruck is zonder twijfel een eyecatcher, maar zoals het gezegde gaat: de eerste indruk is belangrijk. Tesla zal in 2025 stappen moeten zetten om het vertrouwen bij het afleveren van auto’s niet in de regen te laten staan — letterlijk en figuurlijk.
Toch, als u een beetje handig bent met een poetsdoek, is de kans groot dat uw Cybertruck na een paar uur weer glanst. Maar zeg nou zelf — bij die prijs verwacht u gewoon een vlekkeloze ervaring.
